ビギナーのためのカーメンテ・ワンポイントアドバイス

環境にやさしい自動車には補助金を出しましょうと言う国の政策はハイブリッドカーの普及を促進して居ます。
ハイブリッドカーは値段が高い為に、どうしても購入を躊躇してしまう人の方が多いのです。
エコカーと呼ばれる車種は補助金対象とかんがえて良いでしょう。
補助金は1年単位の期限付きです。
新型の発表会に行くと、すさまじく魅力的な車種がたくさん有ります。
消費者心理としては直ぐにでもハイブリッドカーを購入しようと成るのです。
予算を使い切ったら終了と言うことですね。
車の販売台数が伸びることは、工場で働く人たちの労働を支えることにもつながります。
補助金がもらえると成ると、もらわ無いと損と言う気になってしまうのです。
いつ迄も補助金が有るとかんがえられ無いのです。
又、年度での補助金の総額は決まって居ますから、先着順で受け付けられます。
補助金を除いた値段が購入値段に成るのです。
日本中のガソリンの消費量が下がることに成るのです。
ですが、各社とも新型を投入しますから、これがまた魅力的なのですね。
車は日常生活になくてはなら無いものです。
あなたはハイブリッドカーを購入しましたか。
これからですか。
其れが環境にやさしければ、素晴らしいことですよね。
雇用を創出するのです。
新しい方が断然性能もデザインもいいのです。
個々のメーカーでコンセプトが違居ますが、補助金の対象と成る車種は販売店で教えてもらうことが出来ます。
新型のハイブリッドカーはガソリン車とほとんど変わら無い値段になってきて居ます。

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ハイブリッドカーが注目されるようになったのは国からの補助金や減税処置が有るからです。
これによって実質的な購入価格が下がるのです。
エコカー減税は一定の要素をクリアーした車種を購入した時に減税されるものです。
最初は助成金から始まりました。
其れから減税が追加されたのです。
もちろん、期間限定の処置です。
平成21年に始まった減税処置は新グリーン税制とエコカー減税です。
自動車取得税がハイブリッドカーの場合は全額免除です。
其れから、重量税も全額免除、自動車税は50%の減税です。
これらは平成24年3月までの処置でしたが、其れ以降も別の形で減税が実施されて居ます。
この処置によってハイブリッドカーの販売台数は大幅に伸びたとかんがえられて居ます。
各社とも新型を発表して居ます。
環境性能によって、減税処置を受ける範囲が異成ります。
低燃費であれば其れだけ減税を受けることが出来るのです。
世の中がエコカー志向になって居ますから、其れを国として後押しすると言うことですね。
あなたは新型の発表会を見に行きましたか。
どこでもたくさんの人が試乗会に訪れたやうです。
今までハイブリッドカーに乗ったことが無い人にとっては、ハイブリッドカーを体感するチャンスです。
あなたはハイブリッドカーに試乗しましたか。
乗り心地はどうだったでしょうか。
実際にはハイブリッドカーもガソリン車も同じような運転の仕方です。
大きく変わるところは有りません。
けど、新型がハイブリッドカーと言うだけで魅力的に感じてしま居ます。

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ホンダのハイブリッドカーを紹介しましょう。
車メーカーはいくつも有りますが、其れぞれにコンセプトが違居ます。
また、エコアシストで楽しみながらエコドライブが出来るのです。
あなたはどのメーカーのハイブリッドカーを選ぶのでしょうか。
もちろん、ハイブリッドカーですから、低燃費を実現して居ます。
毎年のように新型が出ると、迷ってしま居ます。
アイドリングストップは信号待ちでエンストしたのかと勘違いする人も居るほど静かです。
ハイブリッドカーと言っても単に低燃費を目指して居るのでは有りません。
其れから、運転しやすいコンパクトなサイズです。
ハイブリッドカーは本当に音が静かです。
他社のハイブリッドカーでも同じようなものかもしれませんが、明らかにコンセプトの違いを感じますね。
新型フリードや新型フィットがハイブリッドカーになって、登場して居ますね。
ガソリン車に乗り慣れて居る人にとってハイブリッドカーはちょっとした驚きですね。
ホンダの特徴で有るアイドリングストップはエンジン始動時のショックがほとんど有りません。
スムーズな出だしなのです。
フリードハイブリッドの特徴はコンパクトなのに3列目まで座れるスペースの広さです。
新型がだんだんと魅力的になってきました。
コンパクトカーなので、小回りも利くしハンドルも軽く運転しやすいやうです。
試乗会でのユーザーの声を少し見てみます。
ホンダのハイブリッドカーはコンパクトなミニバンです。
これからの時代はハイブリッドカーで決まりですね。

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ハイブリッドカーとはどんな車のことでしょうか？
エコブームを反映して、新型のハイブリッドカーも登場しています。
内部がどのようになっているのか、少し紹介しましょう。
ハイブリッドカーの定義は2種類の異なった動力源を持った自動車です。
ポピュラーなのはガソリンエンジンとモーターです。
必要に応じて2種類を使い分けます。
総合的に石油燃料であるガソリンの消費量を抑えようとしています。
ハイブリッドカーが市販されたのはそれほど昔のことではありません。
研究は行われていましたが、市販するには価格が高すぎたのです。
しかし、現代ではガソリンの消費を減らすことは地球環境への悪影響を抑えることにつながることから、国を挙げて普及に努めるようになりました。
新型のハイブリッドカーも続々と登場しています。
各メーカーが競い合って、燃費向上と性能向上を図っているのです。
ハイブリッドカーには国からの補助金と減税を受けることができます。
これらが消費者の購買意欲を高めていることは間違いありません。
これからの時代は燃費が一つのキーワードになるのです。
ハイブリッドカーの先駆けとなったトヨタのプリウスは、すでに新型は販売されています。
1号機からさらに燃費を向上させる仕組みを取り入れているのです。
私たちの生活に車は欠かせないものです。
その中でいかに効率よく動作させるかはこれからの日本の行く末を占うものと言えるでしょう。
日本の技術が発揮される場ともなるのです。

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TOYOTAは、全トヨタ販売店（全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店）を通じて、本日より、家庭用電源などから充電できるプラグインハイブリッド車（PHV）の新型「プリウスPHV」の受注を開始する。発売は、2012年１月30日からを予定している。

新型「プリウスPHV」は、電気利用車両の早期本格普及を目指して、�@圧倒的な燃費・環境性能、�A量産車にふさわしい高い商品性・使いやすさ、�Bお客様に納得していただける価格、の３点に徹底的にこだわって開発した。さらに、通信ネットワークとつながる機能を備えることにより、従来のクルマの領域を超えて新たなモビリティ社会を切り拓く可能性を提示している。

高容量・高出力な新型リチウムイオン電池の採用などにより、満充電状態でEV（電気自動車）として走行するEV走行換算距離（EV走行距離）は26.4km、EV走行とHV（ハイブリッド車）として走行する燃費を複合して算定したプラグインハイブリッド燃料消費率（PHV燃費）は61.0km/Lを実現している。電力消費率は8.74km/kWh＊1を達成している。

また、プリウスPHVを楽しくエコに利用していただくために、人とクルマがネットワークを介して“つながる”新しいサービス「PHV Drive Support（PHVドライブサポート）」＊2を全車に標準設定している。スマートフォンを通じて電池残量や充電ステーション設置場所などの情報を提供するサービスや、トヨタの販売店などに設置された充電ステーション（G-Station）を無料で利用できるサービスなど、プリウスPHVオーナー向けの５つのサービスをパッケージにして、３年間無料で提供する。

プリウスPHVは、EVとHVの２つの特性を活かし、環境性能と走行性能を高い次元で両立させている。通勤・買い物など日常での近距離は、EVとしてモーターのみで走行、休日の遠出など中・長距離は、EV走行が終わっても自動的にHV走行に切り替わる。電池残量などを気にせず、安心して乗ることができるため、お客様に選んでいただきやすい、普及に適した電気利用促進車であると考えている。

低炭素社会の実現には石油依存からの脱却が鍵であり、代替エネルギー利用促進において電気は有効な手段である。トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、「エコカーは、普及してこそ環境への貢献」との考えのもと、外部からの電気利用により、化石燃料の消費抑制やCO２排出量の削減などの効果が期待できるPHVを、「HVにつぐ次世代環境車の柱」と位置づけており、今回のプリウスPHVの発売により本格的な普及を目指す。

さすがトヨタ待ってました
プラグインハイブリッドの燃費がリッター６１キロって
燃料タンクに１０リッター入れば６００キロ以上
走るって事ですよね
ガソリンスタンドもさらに倒産しますね

バストあっぷるん

なんと昨日自宅についたときヘッドライトを消し忘れました
家に着いたのが19：00で消し忘れに気づいたのは23：30
明日はエンジンがかからないかな？なんて考えながら
バッテリーの自己回復能力を願って寝ました
私は朝5：30には家を出ますので助けてくれる人はいませんから
朝、エンジンスタート問題なくまわりスタートしました
一安心といったところです、最近日が長くなってきて
薄暗いとヘッドライトの点灯に気づかないときがありますから
注意しなくてないですね反省です。
自動車はキーを抜いても電気が流れていますから、
長期間１ヶ月以上かな？
エンジンを掛けない場合はバッテリーターミナルを
はずしていたほうがいいと思います。

青木愛弥

車から出る異音気にする人と
気にしない人がいますね
普段聞きなれない音が車から出たら
注意するようにしましょう
中にはエンジンの異音が外の車にも聞こえているのに
気にせず走行している人もいますね
あ〜あエンジン止まるぞなんて音を立てて走っている車も見ます
それから、ブレーキパットの磨耗を音で知らせるパットセンサがついている
車両も多いですが、なかなか気づかない方も多いです
初期段階ではブレーキを踏まずにバックすると
キーキーと金属がこすれる音がしてきます
特徴はブレーキを踏むと音が止まります。
とにかく普段聞かない音を感じたら修理工場で見てもらいましょう

楽丸
お宿リスト
ロトファイナル
ロトスリー

私が勤める会社も被災し全壊でしたので
建て直ししているのですが
外観はほとんど終わり後は内装
今日は建物の周りのアスファルト工事をしていました
アスファルトを敷く車両を見て思い出したのですが
昔、間違って電話を取って
アスファルトを敷く車両のエンジン載せ替えを
したことがあります、つなぎは３着真っ黒になり
洗濯機に入れることも出来ず
捨てたのを思い出しました
今にしてみればいい思い出です

速読
宇宙キッズ
ゴルフレッスン
B-UP

各メーカーがエコカー合戦というか
ガソリン高騰の時代なのでエコカーを投入していますね
やはりなんといっても一歩進んでいるのがトヨタではないでしょうか？
街中のプリウスの数の多いこと！
各社ハイブリッド車やアイドリングストップと出していますが
実は、トヨタは昭和５６年今はなきスターレットに
なんと！すでにアイドリングストップを採用していたのです
当時はエコランシステムと命名していましたが
やはり一歩進んでいるメーカーだなと感じます。

レーザーＸ５

会社の車が調子悪く治りません
前回はエンジンがかからなくなり牽引してきたのですが
原因がわからないと・・・
知り合いの工場で原因を調べさせ
それを治させたのですが、また走行中エンジンが止まり
夜中にまたまた牽引・・・
今度は、一回しか止まらなかったからなんともないという回答
なんともないはずないだろ！
暇があれば自分で診たいのですが、職種が違いそうも行きません
イライラしますね、教育したいです。

華僑の石

自分で何か整備しようと思っも工具が必要ですよね
工具なら何でもいいのでしょうか
ＤＩＹショップで売っているようなセットで１０００円くらいの工具
一応ちょっとした整備をするのには問題ないですね、
私は安い工具は買いません
何もないときに使用するときはありますが、
使いにくいったらないですよね、弱いし
使い捨て工具に見えてきます。
作業していてイライラしてきます。
スナップオンまでは入らないと思いますが
ＫＴＣとかのメーカーの工具を使いたいですね。
まあ、予算の関係もあるでしょうから
ちょっとした整備になら安い工具でも使えます。

ED克服
公務員試験
パワーストーン
レーザー育毛法

6月にフランスで開催されるFIA世界耐久選手権（WEC）第3戦、ルマン24時間耐久レース。同レースで戦う予定のトヨタとアウディのハイブリッドレーサーが、初めて顔を合わせた。

これは、ベルギーのスパ・フランコルシャンで実現したもの。現地時間の5日に決勝レースを迎えるFIA世界耐久選手権第2戦、スパ・フランコルシャン6時間を前に、同レースの主催団体が、トヨタ「TS030ハイブリッド」とアウディ「R18 e-トロン クワトロ」の2台の並び写真を公開したのだ。

残念ながら、トヨタTS030ハイブリッドは、4月の走行テスト中のクラッシュにより、スパ・フランコルシャン6時間でのデビューを延期。しかし、6月のルマン24時間に向けて、5月上旬にテストを再開した。

一方、アウディR18 e-トロン クワトロは、スパ・フランコルシャン6時間でポールポジションを獲得。6月のルマンでは、両車の対決に期待が高まる。

イヤーっハイブリッドカーがルマンに出る時代がきたんですね
ルマンですから速さも競わなくてないですよね
燃料補給はほとんどいらないのでしょうか？
モーターはハイパワーなのかな？
いろいろ気になります、ルマンが楽しみです

引用：レスポンス

ビクトリーキャッシュ
ウィルパワー・ヒーリング
バイリンガル英語講師
予約.com

私にとって今日からが５月の連休ですね
仕事柄連休が取れるのは５月と盆正月くらいです
しかも２連休がせいぜいです・・・
明日は遠出するので、洗車か点検しますか
自分で車両点検なんて滅多にしませんが
まずはバッテリー液量、タイヤ空気圧
タイヤの残り溝、エンジンオイルetc
タイヤの残り溝は特に重要です
自動車学校で免許をとるときに習ったと思いますが
スタンディングウェーブ現象、空気圧が少ないと
高速でタイヤが波打ちバーストしてしまうかもということでしたね
では、雨天の高速でどんな現象が起きるのでしょうか？
そう！ハイドロプレーリング現象です
車が水の上を走行してしまい、ハンドルもブレーキも効かなくなり
スピンしてしまいます。大事故の原因になりますね、
この、ハイドロプレーリング現象ですが、
タイヤの残り溝が少ないと４０キロのスピードでも
起きることがあるのです、高速に限りませんね
車両代よりタイヤ代のほうが安いですから
タイヤの残り溝のチェックをお勧めします

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ビーズアクセサリー
イー・キャンパス
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会員制レンタカー・カーシェアリング事業等を行うfun2driveは、新旧2台の86をレンタルとして貸し出し、乗り比べながら箱根・伊豆を巡ることができる「新旧86レンタカー乗り比べツーリング」を5月より開始する。

乗り比べができる86は、同社が保有する『スプリンタートレノ（AE86）』と『86』。各車種は、個別での利用も可能だが、今回は、その2台をまとめてレンタルするパッケージ企画となっている。先導車の案内で、箱根仙石原〜箱根ターンパイク〜伊豆スカイライン往復〜芦ノ湖スカイライン〜箱根仙石原の約160kmのコースをドライブする。

料金は2人1組で1万7200円。

考えましたね、面白い企画だと思います
旧86はイニシャルＤで有名になったから
乗ってみたいと思う方も多いでしょうし
新86はスバルのエンジンを積んでどうなのか気になるところですし
私個人としては、ボディーかエンジンどちらか残しての
86を期待していました、4ＡＧの新型エンジンとか

引用：レスポンス

ナイスバディ
バイナリーコア
ピアノ講座
緑内障改善

もうとっくに連休に入っている方もいるんでしょうが
カレンダー通りの方は今日から連休ですね
各地渋滞がはげしくなっているようです
私の住んでる地区は雨ですので
バッテリーを酷使しますね
アイドリングでワイパーを動かし
ガラスが曇るのでエアコンをいれ
夜になればライトもつける
遠出前にはバッテリーの液量も必ずチェックしましょうね

非常識な勉強法
高校受験勉強法
納得の就活
資格試験勉強法

これからどんどん暑くなっていきます
オーバーヒート対策は大丈夫ですか？
クーランとの濃度が濃すぎないか、
サーモスタットは大丈夫か
ウォーターポンプにガタがないか
チェックしておきましょう
後多いのが電動ファンがちゃんとまわっているかどうかです
ラジエータのつまりもチェックしましょう
ラジエータは内部だけでなく外側もです
フィンの部分に泥などが詰まると冷却できなくなりますから
去年あったのが被災地を走行している車が
ラジエータコアが完全に詰まってオーバーヒートするのがありました
オーバーヒートするとエンジンも焼きつく可能性がありますから
遠出の予定があれば特に点検しておきましょう

頚椎症改善
アロマ
骨盤ダイエット
タロット

息子の車のタイヤ交換も終わりました
もちろん修理工場で作業してもらったのですが、
頼んでもいないのに、エンジンオイルも取替られていました、
まだ早いのに余計な出費です
エンジンオイルは１年もしくは１万５千キロで大丈夫です
私の車は結構走るのでタイヤ交換のたびに取り替えてもらうので
息子の車も勘違いしたんですね、仕方ないので支払います
昔からの知り合いなので、クレームも入れられません
タイヤも預かってもらっているし・・・
今は、エンジンオイルの質も良くなっており
昔みたいに３０００キロごととか５０００キロごとに
取替えなくても大丈夫ですから確認してみましょう
ただ、いくら走らないといっても酸化するので
１年では取替えなくてないですよ

ビィオセンシィエール
高血圧改善
カンニングＦＸ
アロマテラピー講座

私がトヨタ検定１級を取得したのは、昭和５５年のことです
かなり前のことなのですが、必死に勉強して苦しかったので
思い出すんですね。
試験は、１セクション２０分で、学科４セクション、実技６セクションで行われました
学科はどんな問題が出たのか覚えていないのですが、
実技ははっきり覚えています
１２セクションの実技が丸く用意されていて
任意の場所に入り半周すれば終了というもの
私はセルモーターからスタートでした
無負荷試験をして良否判定、何が悪いのかを記入していくというもの
２番目はショックアブソーバーこれがまた
４本のショックが並んでいて上下させて良否判定と何が悪いのか記入するという問題
良品は一本しかありませんでした。
３番目はエンジンです、燃料噴射でエンジンがかからないというものでした
コンピューター電圧を測り、イグナイターの不良でした
４番目はオートマチックミッション
確か、バックはするけど前進しないという不具合だったと思います
５番目は今はなきキャブレター
２個並んでいて測定し良否判定・修理方法・走行時の症状を記入
ほとんど不良なので記入が忙しい
６番目にはディファレンシャル通称デフ
一番嫌いな歯車系統です
これも２個並んでいて測定し修理方法・走行時の症状を記入するというもの
プレロード・バックラッシュ・歯当たりを測定し
ほとんどが不良・・・記入が忙しい
ぎりぎり２０分で終わったときには疲れ果てて
次を見たら得意な充電系統！
ここで挽回と思っていると、セルモーターから入ったのを忘れてました。
かかった言葉が「ここで終了です！」
合計１２０分の実技時間ですが、やたらと短く感じたのを覚えています
全国南の方から始まるので、情報は入るのですが、
敵も去るもの、２００種類くらいの問題を用意して
日替わりで変えてくるので、情報はないほうがいいですね。
私の過去の話でした・・・・・


チヌ爆釣り
スイーツデコ
うつ改善
ホリスティックアロマテラピー

昨日自分の車のスタットレスタイヤからのタイヤ交換と
エンジンオイル＆オイルエレメントの取替えを済ませました。
明日は息子の車のタイヤ交換をします。
なんて書いているといかにも自分でしているようですが、
実は、お金を払って修理工場に依頼しているのです
タイヤを預かってもらっているということもありますが、
それ以上に、口は動くけど身体は動かない・・・
なんてことになってますから
自分の車は依頼するのに
会社の人の車は私が頼まれて修理することもあるのです
矛盾してますよね、
上司の車に限られますが、実は断れない
私がいろいろな資格を持っていることをわかっているので
頼まれてしまいます、あ〜わずらわしい

せどりレボリューション
英語脳シークレット
ルチルクォーツ
行動力アップ

日産自動車は２５日、同社の最上位セダン「シーマ」を５月２１日に発売すると発表した。２０１０年８月に生産を停止したが、１９８８年の初代発売時には「シーマ現象」と呼ばれるブームとなった人気車種で、既存顧客らからの要望が強いことから、ハイブリッド車（ＨＶ）専用で、旗艦車種として復活させた。

シーマが復活ですね、ガソリンの高騰時期にどうなんでしょう？
ハイブリットですから売れるのでしょうか？

　今回のシーマは５代目。Ｖ型６気筒３５００ｃｃエンジンに、高性能モーターを組み合わせたＨＶ仕様となっている。Ｖ型８気筒４５００ｃｃエンジン搭載の４代目が２８０馬力だったのに対し、５代目は３６４馬力と、ＨＶ化によって大きく向上した。

　同時に、実際の走行に近いとされる基準のＪＣ０８モードで、ガソリン１リットル当たり１６．６キロ走行できるなど、４代目の２倍の燃費性能を誇り、走行性能と燃費性能をともに大幅に改善させている。

　さらに、全長５１２０ミリ、全幅１８４５ミリは４代目と同じだが、ホイールベース（前輪と後輪の間の長さ）が３０５０ミリと１８０ミリ長くし、その分後部座席を広くしている。

　生産する栃木工場（栃木県上三川町）では、シーマ専用に塗装、検査工程がもうけられ、高度な技術をもつ技能者「匠（たくみ）」が手作業で製造する。塗装では製造ラインから外し、下塗りと上塗りの間に、約４０分をかけ、手作業で塗膜の平滑性をあげるための「水研ぎ」作業を行う。さらに検査工程では計４時間かけて、外装、内装、走行時の静粛性などを検査するなど、匠の手による造り込みで最高品質を追求する。

　価格は７３５万円から。国内専用車で月間１０００台の販売を目指す。

　シーマは初代がバブル経済期の８８年に発売され、このクラスの高級車としては異例の年間３万６０００台を販売した。このため、当時の高額商品に対する旺盛な需要の象徴として「シーマ現象」と呼ばれた。しかし、０８年のリーマン・ショック後の高級車の販売低迷や、衝突時の安全基準に適合しなくなったのを理由に、日産としては新型の投入を一旦断念し、生産を停止していた。

馬力はメーカー同士の暗黙の了解である
上限２８０馬力は今はないのですかね？
現在、レクサスの高級車も結構売れていますから
日産としても見逃す手はないでしょうから
売れる見込みでの復活でしょうけどどうでしょうか？

引用：ヤフーニュース

凪